Accélérateur avec voltmètre intégré : le contrôle total de votre véhicule électrique en un seul kit
Vous connaissez cette sensation d’incertitude lorsque vous ne savez plus quelle autonomie il vous reste en plein milieu d’un trajet ? Ou cette difficulté à trouver une place sur votre guidon pour ajouter un contacteur à clé ? Ce kit tout-en-un résout ces deux problèmes. Profitez d’une poignée d’accélérateur avec voltmètre intégré et contacteur à clé, livrée avec un câble de 2 mètres, conçue pour s’adapter parfaitement aux guidons standards de 22 mm sans nécessiter de pièces supplémentaires.
Note : Le pack comprend un kit complet gauche/droite (2 poignées), 2 clés et un câble d’environ 2 mètres. Veuillez vérifier le diamètre de votre guidon avant toute commande — compatible avec les guidons standards de 22 mm.
Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :
- Voltmètre à détection automatique — Identifie lui-même la tension de votre système (de 12V à 84V) et affiche le niveau de batterie en temps réel, sans aucun réglage manuel.
- Contacteur à clé inclus — Sécurisez votre véhicule et éliminez le besoin d’un interrupteur séparé ; il sert d’interrupteur principal pour votre circuit électrique.
- Alliage d’aluminium et caoutchouc haute densité — Les embouts dorés résistent à l’usure mécanique, tandis que le revêtement de la poignée absorbe les vibrations lors des longs trajets.
- Retour automatique à zéro — Dès le relâchement de la poignée, celle-ci revient instantanément en position initiale, garantissant un contrôle précis en milieu urbain.
- Compatibilité multi-tensions — Fonctionne avec les systèmes 24V, 36V, 48V, 52V, 60V et 72V, assurant une compatibilité avec la majorité des contrôleurs du marché.
- Kit complet prêt à l’emploi — 2 poignées, 2 clés, câble de 2 mètres ; tout est inclus pour une installation immédiate.
Détails et performances
Le corps des poignées associe un alliage d’aluminium pour une rigidité structurelle optimale à une poignée en caoutchouc de densité moyenne — suffisamment ferme pour un contrôle précis, mais assez souple pour un confort durable. Les embouts dorés en aluminium ne sont pas seulement esthétiques : ils protègent les extrémités du guidon contre les impacts et l’usure.
Le voltmètre segmenté ne nécessite aucune configuration : il détecte automatiquement si votre système fonctionne en 24V, 36V, 48V, 52V, 60V ou 72V et calibre l’affichage en conséquence. La tension de fonctionnement de l’accélérateur est de 1 à 4,2V DC, un standard pour presque tous les contrôleurs du marché. Le câble de 2 mètres permet un acheminement complet sur le cadre de votre vélo ou scooter sans nécessiter de rallonges.
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Matériau | Alliage d’aluminium + caoutchouc |
| Couleur | Noir et doré |
| Poids total | ~320 g |
| Longueur du câble | ~2 mètres |
| Tension de fonctionnement | DC 1–4.2V |
| Plage de tension batterie | 12V–84V (détection automatique) |
| Compatibilité | Vélo, scooter, tricycle, mobylette, quad électrique |
| Diamètre guidon | 22 mm standard |
| Tensions supportées | 24V / 36V / 48V / 52V / 60V / 72V |
| 24V – plage batterie | min 21V / max 29V |
| 36V – plage batterie | min 29V / max 42V |
| 48V – plage batterie | min 39V / max 54V |
| 52V – plage batterie | min 45V / max 58V |
| 60V – plage batterie | min 49V / max 72V |
| 72V – plage batterie | min 60V / max 84V |
Contenu du colis
- 2 x poignées d’accélérateur (set gauche et droite)
- 2 x clés de contact
- 1 x câble de ~2 mètres
Questions fréquentes
Cet accélérateur est-il compatible avec mon vélo électrique ?
Dans la grande majorité des cas, oui. Les poignées se montent sur des guidons de 22 mm de diamètre, le standard le plus répandu sur les vélos et scooters électriques. Mesurez votre guidon en cas de doute.
Dois-je régler manuellement la tension de la batterie ?
Non. Le voltmètre détecte automatiquement la tension de votre système — qu’il soit en 24V, 48V ou 72V — et ajuste l’affichage sans aucune intervention de votre part.
Est-ce compatible avec un contrôleur 48V et une batterie Li-ion ?
Oui, parfaitement. Pour les systèmes 48V, le voltmètre surveille la plage 39V (déchargé) – 54V (chargé à bloc), ce qui correspond exactement aux besoins d’une batterie Li-ion standard.
Le contacteur à clé peut-il remplacer celui de mon scooter ?
Il peut être utilisé comme interrupteur principal pour le circuit électrique. La compatibilité exacte dépend du schéma électrique de votre véhicule ; en cas de doute, consultez un professionnel avant l’installation.
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