BMS 7S 24V 25A – Une protection complète pour vos packs de batteries Li-Ion 18650
Vous assemblez un pack de batteries 18650 pour un vélo électrique, un système off-grid ou un projet DIY ? Sans un BMS correctement dimensionné, vos cellules risquent de se déséquilibrer, de subir des surcharges ou des décharges profondes, réduisant considérablement la durée de vie de votre batterie. Le module BMS 7S 24V 25A est la solution idéale : il surveille chaque cellule individuellement, équilibre automatiquement les tensions et coupe le circuit instantanément en cas d’anomalie.
Note : Compatible exclusivement avec la chimie Li-Ion 3,7V/cellule (ex. 18650). Non recommandé pour les cellules LiFePO4 ou LiPo sans vérification préalable des seuils de tension.
Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :
- Protection 5-en-1 simultanée — Surtension, sous-tension, surintensité, court-circuit et température élevée sont gérés en parallèle pour une sécurité maximale.
- Équilibrage automatique à 4,15V ± 0,025V — Vos cellules restent parfaitement alignées à chaque cycle de charge, optimisant ainsi la capacité globale du pack.
- Pic de démarrage de 60A — Parfait pour les moteurs électriques qui demandent un fort appel de courant au démarrage, évitant ainsi les coupures intempestives.
- Consommation en veille ≤30μA — Une consommation négligeable qui préserve l’autonomie de votre batterie lors des périodes d’inactivité.
- Résistance interne ≤20mΩ — Minimise les pertes d’énergie par effet Joule, même lors de décharges continues à fort courant.
- Sonde thermique intégrée — Coupure automatique à 50°C (charge) et 70°C (décharge) sans ajout de composants externes.
- Format compact 60 × 33 × 7 mm — S’intègre facilement dans la plupart des boîtiers de batterie DIY ou espaces restreints.
Détails et Performances
Ce module utilise une architecture Common Port (port commun) : le même connecteur B-/P- gère à la fois la charge et la décharge, simplifiant ainsi considérablement le câblage. Avec un courant de décharge continu de 25A, il est parfaitement adapté aux moteurs électriques 24V, aux petits onduleurs ou aux systèmes solaires autonomes. Les seuils de 4,25V (surcharge) et 2,7V (décharge profonde) par cellule sont calibrés pour respecter la plage de fonctionnement optimale de la chimie Li-Ion et préserver l’électrolyte.
| Paramètre | Valeur / Détail |
|---|---|
| Modèle | BMS 7S 24V 25A |
| Nombre de cellules en série | 7S (7 × 3,7V = 25,9V nominal) |
| Courant de décharge continu | 25A |
| Courant de décharge instantané | 60A (pic) |
| Courant de charge max. | 20A |
| Tension de surcharge | 4,25V ± 0,025V / cellule |
| Tension de décharge profonde | 2,7V ± 0,08V / cellule |
| Tension d’équilibrage | 4,15V ± 0,025V |
| Courant d’équilibrage | 40mA |
| Protection thermique charge | Coupure à 50°C |
| Protection thermique décharge | Coupure à 70°C |
| Consommation en veille | ≤30μA |
| Résistance interne | ≤20mΩ |
| Dimensions | 60 × 33 × 7 mm |
| Méthode de connexion | Port commun (Common Port) |
| Chimie compatible | Li-Ion 3,7V/cellule (ex. 18650) |
Contenu du colis
- 1 × Module de protection BMS 7S 24V 25A
- 1 × Sonde de température préinstallée
- Fils de connexion (40 cm)
Questions fréquentes
Est-il compatible avec toutes les cellules Li-Ion 18650 ?
Oui. La compatibilité dépend de la tension nominale (3,7V/cellule) et non de la capacité en mAh. Que vous utilisiez des cellules de 2000mAh, 2500mAh ou 3000mAh, le BMS fonctionnera de la même manière.
Puis-je l’utiliser pour un vélo ou une trottinette électrique 24V ?
Absolument, c’est l’un de ses usages principaux. Le courant continu de 25A supporte les moteurs 24V standards, et le pic de 60A évite les déclenchements de sécurité lors de l’accélération. Vérifiez simplement la consommation maximale de votre moteur avant installation.
Que signifie « port commun » pour le câblage ?
Cela signifie que le même point de connexion (B-/P-) est utilisé pour le chargeur et la charge. Cela simplifie le montage, mais attention à bien respecter la polarité lors du branchement pour éviter d’endommager les MOSFETs.
La sonde de température doit-elle être installée manuellement ?
Non, elle est préinstallée en usine. Elle surveille la température du circuit et des cellules adjacentes pour assurer une coupure automatique en cas de surchauffe (50°C en charge, 70°C en décharge).
Galerie photo
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.