Relais de clignotant LED 12V à 2 broches – Dites adieu au clignotement rapide (hyper-flash) sans résistance

Vous avez installé des clignotants LED sur votre moto ou scooter et ils clignotent désormais de manière anarchique, trois fois plus vite que la normale ? Le problème ne vient pas de vos LED, mais de votre relais d’origine qui ne reconnaît pas la faible consommation électrique. Ce relais de clignotant LED 12V à 2 broches règle le problème instantanément, en mode plug & play, sans aucune modification complexe de votre faisceau électrique.

Note : Avant l’installation, assurez-vous que votre véhicule dispose d’une installation électrique de 12V et que votre relais actuel possède une configuration à 2 broches (B – entrée, L – sortie).

Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :

Élimine définitivement l’hyper-flash — fonctionne de manière stable dès 0,6W, idéal pour les LED de très faible puissance, sans avoir besoin de résistances additionnelles qui chauffent.
Fréquence réglable de 50 à 200 clignotements/minute — ajustez le rythme à votre convenance à l’aide d’un petit tournevis directement sur le boîtier.
Compatible avec les ampoules halogènes — supporte jusqu’à 2 x 21W + 3,4W pour le témoin au tableau de bord, vous permettant de mixer LED et ampoules d’origine.
Triple protection intégrée — contre les courts-circuits, les surcharges et l’inversion de polarité ; une erreur de branchement n’endommagera pas le relais.
Résistance thermique et physique — fonctionne de -40°C à +80°C, avec un boîtier ABS robuste, étanche et résistant aux chocs.
Installation en moins de 10 minutes — remplace le relais d’origine sans couper de fils ni faire appel à un professionnel.

Détails techniques et performances

Grâce à sa conception sur plateforme électronique SMD, ce relais affiche des dimensions compactes (3,5 x 3,5 x 2,7 cm pour seulement 20g) et une fiabilité bien supérieure aux relais électromécaniques à bobine. Avec un courant de commutation minimal de 0,02A, il détecte parfaitement les LED de 0,6W sans blocage ni clignotement irrégulier. Sa plage de tension de 11V à 15V couvre l’intégralité des variations de charge d’une batterie 12V nominale.

Paramètre	Détails
Tension de fonctionnement	11V – 15V (nominal 12V)
Courant de commutation min.	0,02A
Puissance minimale	0,6W
Puissance maximale supportée	2 x 21W + 3,4W (témoin tableau de bord)
Fréquence de clignotement	Réglable de 50 à 200 clignotements/min
Température de service	-40°C à +80°C
Protections intégrées	Court-circuit, surcharge, inversion de polarité
Technologie	SMD (Surface-Mount Device)
Matériau du boîtier	ABS étanche et antichoc
Nombre de broches	2 broches (B – entrée, L – sortie)
Dimensions	3,5 x 3,5 x 2,7 cm
Poids	20g
Compatibilité ampoules	LED et halogène conventionnel
Véhicules compatibles	Moto, scooter, quad, trottinette électrique, vélo électrique (12V)

Guide d’installation et réglage

Débranchez la batterie de votre véhicule avant toute intervention.
Localisez le relais de clignotant d’origine à 2 broches et retirez-le de son support.
Branchez le nouveau relais : broche B sur le fil d’entrée (alimentation après contact), broche L sur le fil de sortie (vers les clignotants).
Rebranchez la batterie et testez le bon fonctionnement des clignotants avant/arrière ainsi que du témoin au tableau de bord.
Pour régler la vitesse, utilisez la vis d’ajustement sur le boîtier : tournez dans le sens des aiguilles d’une montre pour ralentir le rythme, et inversement pour l’accélérer.
Vérifiez la synchronisation du témoin au tableau de bord ; une fois le rythme souhaité obtenu, l’installation est terminée.

Contenu du colis

1 x Relais de clignotant électronique LED 12V, 2 broches

Questions fréquentes

Élimine-t-il vraiment l’hyper-flash sans résistances ?

Absolument. Le relais détecte une consommation dès 0,6W, rendant inutile l’ajout de résistances de charge. Le clignotement reste régulier, quelle que soit la puissance de vos LED.

Puis-je l’utiliser avec des ampoules halogènes d’origine ?

Oui, tout à fait. Il supporte jusqu’à 2 x 21W plus 3,4W pour le témoin, ce qui correspond à la configuration standard de la majorité des deux-roues.

Que se passe-t-il si je branche les broches à l’envers ?

Grâce à sa protection contre l’inversion de polarité, le relais ne sera pas endommagé. Il est toutefois recommandé de bien identifier les fils d’entrée et de sortie avant le branchement final.

Est-il compatible avec une trottinette ou un vélo électrique ?

Oui, tant que votre véhicule utilise un système électrique de 12V nominal (11V–15V) avec un connecteur à 2 broches. Vérifiez bien la tension de votre système avant l’achat.

Comment régler la vitesse de clignotement ?

Il suffit d’utiliser un petit tournevis de précision sur la vis située sur le boîtier pour ajuster la fréquence entre 50 et 200 clignotements par minute.