Manomètre électronique de pression d’huile – lecture instantanée et protection optimale de votre moteur
Le moteur d’un tracteur ou d’un engin agricole est soumis à des conditions de travail extrêmes. Une chute de pression d’huile non détectée peut entraîner une usure prématurée, voire une casse moteur irréparable sur le terrain. Ce manomètre électronique vous permet de surveiller en temps réel la pression sous le capot, sans dépendre des témoins d’alerte du tableau de bord qui peuvent parfois faire défaut.
Note : Ce produit fonctionne exclusivement sur une alimentation 12V DC (plage acceptée : 10–15V). Veuillez vérifier le filetage de l’emplacement du capteur sur votre bloc moteur avant l’installation pour confirmer la compatibilité.
Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :
- Affichage LED avec aiguille rouge contrastée — la valeur de pression est lisible d’un simple coup d’œil, même en plein soleil ou dans une cabine peu éclairée.
- Plage 0–7 BAR — couvre l’ensemble des besoins pour les moteurs diesel et essence, des véhicules légers aux tracteurs et mini-pelles.
- Diamètre standard 52 mm — s’intègre parfaitement dans tout support de tableau de bord existant, sans modification ni adaptateur complexe.
- Consommation réduite de 0,3A — préserve votre installation électrique, même sur les engins agricoles équipés de batteries anciennes ou de faible capacité.
- Kit complet prêt à l’emploi — capteur, câblage et notice inclus ; tout est fourni pour une mise en service immédiate.
Détails et performances
Ce manomètre est équipé d’un affichage LED rétroéclairé doté d’une aiguille rouge, sélectionnée pour offrir un contraste maximal sur le cadran noir — une différence notable par rapport aux modèles à aiguille blanche ou verte lors de vos travaux en plein champ. Son boîtier de 52 mm de diamètre respecte le standard universel des instruments de mesure, garantissant un montage simple et rapide. Avec une consommation de seulement 0,3A sous 12V DC, il est très peu énergivore pour votre circuit électrique. Le capteur fourni est calibré pour une lecture précise dans la plage 0–7 BAR, éliminant ainsi les erreurs de mesure qui pourraient masquer un problème moteur réel.
| Paramètre | Valeur / Détail |
|---|---|
| Diamètre | 52 mm |
| Alimentation | 10–15V DC / 0,3A |
| Plage de mesure | 0 – 7 BAR |
| Type d’affichage | LED rétroéclairé avec aiguille rouge |
| Tension nominale | 12V DC |
| Compatibilité | Tracteur, véhicule léger, engins agricoles, moteur diesel/essence, mini-pelle, groupe électrogène |
Instructions de montage et d’utilisation
- Débranchez la batterie du véhicule avant toute intervention électrique ou mécanique.
- Localisez l’emplacement du capteur de pression d’huile sur le bloc moteur et démontez le capteur d’origine si nécessaire.
- Vissez le capteur fourni dans l’orifice, en utilisant le joint d’étanchéité approprié pour éviter toute fuite.
- Reliez le câble du capteur à la borne de signal du manomètre.
- Connectez le fil d’alimentation (+12V) et le fil de masse (GND) en suivant le schéma de la notice fournie.
- Rebranchez la batterie, démarrez le moteur et vérifiez que l’aiguille indique une valeur normale au ralenti (généralement entre 1 et 3 BAR, selon le moteur).
- Fixez le cadran dans votre support de 52 mm et serrez l’écrou de maintien.
Contenu du colis
- 1x Manomètre électronique de pression d’huile (Ø52 mm, LED, 0–7 BAR)
- 1x Capteur de pression compatible
- 1x Câble de connexion
- 1x Notice de montage et de configuration
Questions fréquentes
Est-il compatible avec les anciens tracteurs sans électronique ?
Oui. Cet indicateur fonctionne de manière totalement autonome ; il nécessite uniquement une alimentation 12V DC et le capteur relié au bloc moteur. Il ne dépend d’aucun système électronique complexe du véhicule.
Puis-je l’installer sur un véhicule personnel ?
Absolument. Il est compatible avec tout véhicule équipé d’un moteur diesel ou essence fonctionnant en 12V : voitures, utilitaires, groupes électrogènes, mini-pelles ou quads.
Le capteur fourni s’adapte-t-il à tous les moteurs ?
Le capteur couvre les filetages standards les plus courants. Avant le montage, vérifiez le filetage de votre port de pression d’huile pour confirmer la compatibilité, particulièrement sur les moteurs anciens ou d’importation.
Comment savoir si la pression devient critique ?
Le manomètre affiche la pression en temps réel. Si l’aiguille chute brusquement ou descend en dessous du seuil recommandé pour votre moteur, vous pouvez réagir immédiatement et couper le moteur avant qu’une avarie coûteuse ne survienne.
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