BMS 16S 60V 30A – une protection complète pour la batterie de votre véhicule électrique
La batterie d’un deux-roues électrique ne tombe pas en panne subitement. Elle se dégrade progressivement, cellule par cellule, à cause de déséquilibres de tension, de surcharges répétées ou d’un court-circuit non protégé. Ce module BMS 16S 60V 30A neutralise ces risques avant qu’ils ne deviennent critiques.
Note : Cette carte fonctionne en configuration port commun (common port) — la charge et la décharge s’effectuent via les mêmes bornes (B+ et P-). Compatible exclusivement avec les packs de 16 cellules Li-ion montées en série.
Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :
- Protection 4-en-1 simultanée — surveillance en temps réel contre la surcharge, la décharge profonde, la surintensité et les courts-circuits, sans intervention manuelle.
- Équilibrage passif des 16 cellules — égalise la tension lors de chaque cycle de charge, évitant l’usure prématurée qui réduit l’autonomie de 20 à 30 % au fil du temps.
- Capteur thermique intégré — coupe automatiquement le circuit en cas de surchauffe et le réactive une fois la température revenue à la normale.
- 30A en continu, 50A en crête — supporte sans difficulté les moteurs de trottinettes ou vélos électriques jusqu’à 2500W, même lors des démarrages brusques ou des montées.
- Port commun pour un câblage simplifié — une seule paire de bornes pour la charge et la décharge, idéal pour les véhicules sans port de charge dédié.
- Compatibilité étendue Li-ion — fonctionne avec les cellules ternaires, LiMn et LiCoO2 de 3,7V nominal, sans aucune modification.
Détails et performances
Le module repose sur un circuit de protection multiniveau avec MOSFET de puissance, dimensionné pour gérer un courant continu de 30A et des pics de 50A sans surchauffe. Le seuil de coupure en surcharge est fixé à 4,25V/cellule, tandis que la protection contre la décharge profonde intervient à 2,6V/cellule — des valeurs calibrées pour maximiser la durée de vie de vos cycles. La fonction d’équilibrage passif redistribue l’énergie entre les cellules durant la phase de charge, corrigeant les déséquilibres avant qu’ils ne deviennent irréversibles.
| Paramètre | Valeur / Détail |
|---|---|
| Modèle | BMS 16S 60V 30A (port commun) |
| Configuration | 16 cellules Li-ion en série |
| Tension nominale | 60V (jusqu’à 2500W) |
| Courant de décharge continu | 30A |
| Courant de décharge crête | 50A |
| Courant de charge max | 30A |
| Protection surcharge | 4,25V / cellule |
| Protection décharge profonde | 2,6V / cellule |
| Protection thermique | Oui, capteur inclus |
| Équilibrage cellules | Oui, passif |
| Chimies compatibles | Li-ion ternaire, LiMn, LiCoO2 (3,7V nominal) |
| Type de port | Port commun (charge + décharge via B+ et P-) |
Instructions d’installation et d’utilisation
- Connectez les fils de surveillance (équilibrage) à chacune des 16 cellules Li-ion, en respectant scrupuleusement l’ordre du schéma fourni.
- Soudez la borne B- au pôle négatif du pack de batteries.
- Connectez le connecteur du faisceau d’équilibrage à la carte BMS.
- Connectez le B+ au pôle positif de la batterie et le P- au port commun de charge/décharge.
- Vérifiez la tension de sortie avec un multimètre avant la première utilisation.
- Branchez le chargeur et surveillez les 2 à 3 premiers cycles complets pour permettre l’équilibrage initial des cellules.
Contenu du colis
- 1 x Carte BMS 16S 60V 30A avec port commun
- 1 x Faisceau d’équilibrage pour 16 cellules
- 1 x Capteur de température intégré
Questions fréquentes
Puis-je utiliser ce BMS pour une batterie 13S ou 20S ?
Non. Ce module est conçu exclusivement pour les packs de 16 cellules Li-ion en série (16S). L’utilisation avec un nombre de cellules différent risque d’endommager irrémédiablement la carte et la batterie.
Que signifie « port commun » ?
Cela signifie que vous utilisez les mêmes bornes pour charger la batterie et pour alimenter le moteur, ce qui simplifie considérablement le câblage de votre installation.
Est-il compatible avec le LiFePO4 ?
Non, ce modèle est configuré strictement pour les cellules Li-ion de 3,7V nominal.
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