Connecteurs XT60H – Lot de 5 paires avec contacts dorés et résistance de 0,5 mΩ pour applications haute intensité
Les mauvaises connexions coûtent cher : pertes de puissance, surchauffe et contacts endommagés. Si vous utilisez des batteries LiPo, LiFePO₄ ou Li-Ion avec des courants de 30 à 60A, vous avez besoin de connecteurs XT60H robustes. Ce lot de 5 paires mâle/femelle offre des contacts en cuivre plaqué or, une résistance interne ultra-faible de 0,5 mΩ et un boîtier en nylon PA résistant jusqu’à 120°C. Idéal pour vos drones, trottinettes électriques, vélos à assistance électrique ou projets RC où la fiabilité est primordiale.
Note : Les prises XT60H sont mécaniquement et électriquement compatibles avec les connecteurs XT60 standard. Vous pouvez les utiliser ensemble sans aucune modification.
Pourquoi choisir ce modèle ? (Avantages clés) :
- Contacts en cuivre plaqué or — Résistance de contact de seulement 0,5 mΩ et absence d’oxydation dans le temps, contrairement au cuivre étamé des modèles XT60 classiques.
- 60A en courant continu (MC) — Supporte parfaitement les systèmes de batteries de trottinettes et vélos électriques sans surchauffe.
- Protection contre l’inversion de polarité — La forme asymétrique rend tout branchement erroné impossible, protégeant ainsi votre BMS et vos composants.
- 1000 cycles de connexion/déconnexion — La force de maintien de 3 kg assure une connexion ferme, même après des centaines de manipulations.
- Stabilité thermique (-20°C à +120°C) — Le corps en nylon PA ne se déforme pas, même en conditions hivernales ou à proximité de moteurs chauds.
- Lot de 5 paires complètes — Pratique pour équiper plusieurs projets simultanément ou disposer de pièces de rechange.
Détails et performances
Le système de contact à ressort en cuivre doré garantit une prise ferme de 3 kg, empêchant toute déconnexion accidentelle due aux vibrations, que ce soit sur une trottinette ou lors d’un vol agressif en drone. Avec une résistance interne de 0,5 mΩ, la perte de puissance est inférieure à 2W à 60A, un résultat négligeable comparé aux modèles bas de gamme (5–10 mΩ). Le câble recommandé de 12AWG est parfaitement dimensionné pour le courant maximal, et le poids de 7,72 g par connecteur est idéal pour les applications où chaque gramme compte.
| Paramètre | Valeur / Détail |
|---|---|
| Type de connecteur | XT60H mâle + femelle |
| Matériau contact interne | Cuivre plaqué or |
| Matériau du corps | Nylon / PA haute température |
| Résistance de contact | 0,5 mΩ |
| Courant max RC | 30A |
| Courant max MC (continu) | 60A |
| Température de service | -20°C ~ +120°C |
| Poids par connecteur | 7,72 g |
| Force de rétention | 3 kg / 600s |
| Câble recommandé | 12AWG |
| Durée de vie | Jusqu’à 1000 cycles |
| Compatibilité batteries | LiPo, LiFePO₄, Li-Ion |
| Compatibilité connecteur | XT60 standard (mécanique et électrique) |
Contenu du colis
- 5 x prise XT60H mâle
- 5 x prise XT60H femelle
Questions fréquentes
Quelle est la différence réelle entre XT60 et XT60H ?
Le XT60H utilise des contacts en cuivre plaqué or plutôt que du cuivre étamé. Résultat : une résistance interne plus faible, une excellente résistance à l’oxydation et un boîtier en nylon PA plus robuste thermiquement. Ils sont parfaitement compatibles entre eux.
Sont-ils compatibles avec les batteries LiFePO₄ ou Li-Ion ?
Oui. Le connecteur XT60H est universel pour toutes les chimies lithium (LiPo, LiFePO₄, Li-Ion), y compris dans les systèmes BMS. La compatibilité dépend uniquement de l’intensité et de la tension de votre système.
Quelle section de câble utiliser ?
Nous recommandons du 12AWG pour une utilisation à 60A en continu. Pour des applications RC inférieures à 30A, du 14AWG peut suffire, mais le 12AWG reste préférable pour une sécurité thermique optimale.
Comment souder correctement les prises XT60H ?
Utilisez un fer à souder d’au moins 60W et de l’étain avec flux. Insérez le câble dénudé dans l’alvéole, appliquez l’étain et chauffez uniformément jusqu’à ce que la soudure pénètre bien. Travaillez rapidement pour éviter de déformer le corps en nylon par surchauffe.
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